Toyota Prius: Control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo

Resumen de las funciones

En el modo de control de la distancia entre vehículos, aunque no se pise el pedal del acelerador, el vehículo acelera, desacelera y se detiene automáticamente para adaptarse a los cambios de velocidad del vehículo que le precede.

En el modo de control de la velocidad constante, el vehículo circula a una velocidad fija.

Utilice el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo en autovías y autopistas.

• Modo de control de la distancia entre vehículos
• Modo de control de la velocidad constante

Componentes del sistema

1. Interruptor de distancia entre vehículos
2. Indicadores
3. Pantalla de información múltiple
4. Velocidad fijada
5. Interruptor del control de la velocidad de crucero

ADVERTENCIA

■ Antes de utilizar el control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo

• El conductor es el único responsable de conducir de forma segura. No dependa exclusivamente del sistema y conduzca de un modo seguro, prestando atención en todo momento a su entorno.
• El control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo proporciona asistencia a la conducción para reducir el número de maniobras que debe realizar el conductor. Sin embargo, esta asistencia tiene sus limitaciones.

  Consulte detenidamente las situaciones que se indican a continuación. No confíe excesivamente en el sistema y conduzca siempre con precaución.

• Situaciones en las que es posible que el sensor no detecte adecuadamente el vehículo que circula por delante
• Situaciones en las que el modo de control de la distancia entre vehículos podría no funcionar correctamente

• Fije la velocidad adecuadamente en función del límite de velocidad, el tráfico, el estado de la carretera, las condiciones meteorológicas, etc. El conductor es responsable de comprobar la velocidad fijada.
• Aunque el sistema funcione con normalidad, su valoración acerca del vehículo que circula delante podría ser diferente a lo que percibe el conductor. Por consiguiente, el conductor debe permanecer atento en todo momento, evaluar el riesgo de cada situación y conducir de un modo seguro. Confiar exclusivamente en el sistema o dar por hecho que el sistema garantiza la seguridad durante la conducción podría derivar en un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso mortales.
• Utilice el botón "ON-OFF" para desactivar el control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo cuando no vaya a utilizarlo.

■ Medidas de precaución acerca de los sistemas de asistencia a la conducción

Tenga en cuenta las siguientes medidas de precaución, dado que la asistencia que proporciona el sistema tiene sus limitaciones.

De lo contrario, podría causar un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso mortales.

• Asistencia al conductor para medir la distancia de seguimiento
  El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo está concebido exclusivamente para ayudar al conductor a determinar la distancia entre su vehículo y un vehículo determinado que circula delante. El conductor no debe confiar ciegamente en el sistema y prestar menos atención a la conducción. Además, el sistema tampoco le asistirá en condiciones de baja visibilidad.

  El conductor debe permanecer atento a la carretera y al entorno del vehículo.

• Asistencia al conductor para estimar la distancia de seguimiento adecuada
  El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo determina si la distancia entre el vehículo propio y un vehículo determinado que circula delante se encuentra dentro del margen especificado. El sistema no realiza ningún otro tipo de estimación. Por tanto, es absolutamente necesario que el conductor permanezca atento y valore por sí mismo cualquier posibilidad de riesgo en cada situación determinada.
• Asistencia al conductor en el manejo del vehículo
  El control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo no incluye funciones para prevenir o evitar colisiones con los vehículos que circulan delante. Por consiguiente, ante cualquier posibilidad de peligro, el conductor deberá hacerse inmediatamente con el control directo del vehículo y actuar en consecuencia para garantizar la seguridad de todas las personas involucradas.

■ Situaciones no adecuadas para utilizar el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo

No utilice el control de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo en las situaciones que se indican a continuación.

De lo contrario, se podría producir un control inadecuado de la velocidad y un accidente, con el consiguiente riesgo de lesiones graves o incluso mortales.

• Carreteras en las que hay peatones, ciclistas, etc.
• Con mucho tráfico
• En carreteras con curvas pronunciadas
• En carreteras serpenteantes
• En carreteras resbaladizas, por ejemplo con lluvia, hielo o nieve
• En pendientes descendentes pronunciadas o en las que se producen cambios súbitos entre declives ascendentes y descendentes pronunciados
  La velocidad del vehículo puede sobrepasar la velocidad fijada al descender por una pendiente pronunciada.
• En los accesos a autovías y autopistas
• Cuando las condiciones meteorológicas son tan adversas que pueden impedir la detección correcta de los sensores (niebla, nieve, tormentas de arena, fuertes lluvias, etc.)
• Cuando hay lluvia, nieve, etc., en la superficie de delante del radar o de la cámara frontal
• Cuando el estado del tráfico exige aceleración y desaceleración continuas frecuentes
• Cuando el vehículo arrastre un remolque* o durante un remolcado de emergencia
  *: Vehículos que pueden arrastrar un remolque
• Cuando se oye con frecuencia un avisador acústico de advertencia de acercamiento excesivo

Función de notificaciónConducción en modo de control de la distancia entre vehículos